趕在最終發表 E-Tron SUV 以前，Audi 藉著美國圓石灘車展的機會，向大家展示了上圖中這輛
PB 18 E-Tron 跑車。這輛擁有中置座位設計的超跑，可以靠三電機輸出 670 馬力。而且讓人有點意外的是，設計師居然還在車內留出了塞行李的空間呢。
按照 Audi 北美總裁的說法，PB 18 體現了 Audi 骨子裡的賽車基因。它中置座椅的設計，能讓人在行駛時更有一種上了賽道的感覺。當然囉，在上車的時候，座位也是跟普通汽車一樣固定在左側車門內的。待你坐穩之後，座位會自動帶著你和你前面的儀表板、方向盤、腳踏板移動到中間，整個過程會相當有科技感。包租代管另外，如果想在車內坐進兩人的話，Audi 也是有對應的雙座椅方案的。
之所以能實現這樣的設計，得益於 Audi 開發的「drive by wire」系統，它讓車輛可以透過電腦而非機械組件來操控方向、油門和煞車。除此之外，廠方為 PB 18 的儀表板選擇了透明的 OLED 面板，駕駛者可以透過它看到一部分的路面。這雖然沒什麼實際的作用，但看起來還是挺酷的。
如開頭所說，PB 18 能靠三電機輸出 670 馬力，2 秒內可完成百公里加速。其內建的 95kWh 電池可以行駛大約 500 公里的歷程，具備 15 分鐘就能充滿的快速充電技術，而且可透過地墊來進行無線充電。電池放置的位置在駕駛座後面，能起到合理分配重量、提升車輛穩定性的作用。包租代管值得一提的是，PB 18 其實還是一輛掀背車，相較一般跑車能塞進更多的東西呢。
不過說到底，PB 18 還是一個概念車款，日後在市場上你多半是不會見到它的身影。但 Audi 用在它身上的一些理念和設計元素，未來應該會出現在不少新的車款上吧。
自2017年政府推出包租代管後，今年2021年即將邁入第三期，包租代管整體執行成效不如預期，主要原因除了政府推動手續冗長及經驗不足，因想出租的空屋早已出租，所以其實想要承包包租代管的業者要媒合案件並不容易，加上政府推動的手續比較繁雜，而想租屋的人通常很急，如果沒有房子可提供，就會找其他管道，因此功率因此不高，欠缺經驗下，所以初期全台普遍執行率不高，六都平均執行率也約4成左右。然而業者分析，最關鍵原因是在於「稅」， 民間屋主之所以不願加入包租代管的關鍵，是因為一旦房子交給承辦機構包租代管後就得繳稅，雖然每個月有6千元租金免稅額，但免稅額太少，再加上租金需併入綜所稅申辦，包租公課稅級距恐會增加，每年要繳的所得稅會暴漲，導致多數屋主不願加入包租代管，而往年沒有報稅的房東，擔心加入包租代管後，租賃契約會被國稅局掌握而要求追繳過去稅款，且往前核課最長達七年，這才是包租代管最大阻力。
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